Tag: катастрофа

Брюссель, 20.05.2024 Президент Ирана Эбрагим Раиси, 63, погиб в результате крушения вертолета, Telegram-канал IRINN. В сообщениях говорится, что вертолет врезался в гору, а затем разбился из-за суровых погодных условий и тумана. Официальное сообщение о смерти президента Ирана Раиси состоялось у святыни имама Резы в Тегеране.
Государственные СМИ Ирана транслируют исламские молитвы в перерывах между своими новостями после объявления о том, что президент Ибрагим Раиси и еще восемь человек, включая Министра иностранных дел, погибли после крушения вертолета в горной местности иранской провинции Восточный Азербайджан.

Правительство Ирана созвало «срочное заседание» в понедельник, 20 мая, сообщает иранское государственное информационное агентство IRNA. На фотографии, опубликованной IRNA, видно, что стул, на котором обычно сидит Раиси, был пуст и задрапирован черной лентой в память о Президенте.

Фондовый рынок Ирана также был закрыт в понедельник, согласно полуофициальному иранскому изданию Tasnim News со ссылкой на члена совета директоров фондовой биржи.

Согласно Конституции Ирана, в случае смерти Президента на своем посту, статья 131 конституции Исламской Республики гласит, что первый вице-Президент – ныне Мохаммад Мохбер – вступает во владение с утверждением верховного лидера, за которым остается последнее слово во всех важных вопросах в Иране.
Совет, состоящий из первого вице-президента, спикера парламента и главы судебной власти, должен организовать выборы нового президента в течение максимального периода в 50 дней.

Раиси был избран президентом в 2021 году, а согласно обычному графику президентские выборы должны были состояться в 2025 году. Согласно конституционным правилам, теперь можно ожидать, что они пройдут к началу июля.

Брюссель 25.01.2024 Катастрофа Ил-76 (на иллюстрации) на территории России, которая в настоящий момент не оспаривается Украиной и не является с точки зрения киевских властей “оккупированной”, несомненно будет иметь последствия для ходя вооруженного конфликта между РФ и Украиной, так как оказывается очередным свидетельством развития украинского ударного комплекса, который включает в себя возможности нанесения ударов на большие расстояния по наземным, морским и воздушным целям с целью подорвать стратегический военный потенциал России.
Уничтожение транспортного Ил-76 указывает на то, что Украина «расширяет» свои возможности противовоздушной обороны за счет передового развертывания систем большей дальности и нападения на значимые объекты ВВС России.
Ранее у российских военных были и другие поводы, чтобы убедиться в ухудшении ситуации, которая становится всё более проблематичной для безопасности собственно “российско-российской” территории, которая не оспаривается. Ранее 14 января сего года появилась информация об уничтожении уникального самолета-разведчика РФ А-50, а также в Херсоне в декабре прошлого года были уничтожены три российских истребителя-бомбардировщика. Такое состояние в сфере украинской противовоздушной обороны устраняет преимущества ВС РФ, ликвидируя российскую асимметрию, и указывает также и на риски для военных аэродромов в России.
С начала войны Украина с помощью западных партнеров разработала разные возможности, которые к настоящему моменту составляют полноценный ударный комплекс. К ним относится арсенал ракет большой дальности, различные морские ударные дроны, разведывательные и ударные системы БПЛА большой дальности.
Помимо систем вооружения, в ударном комплексе Украины есть и другие элементы, представляющие угрозу для ВС РФ. В ходе двух лет военных действий были налажены сферы разведки и наблюдения. Обнаружение и оценка целей является важной частью любой ударной системы, так как своевременное обнаружение объектов является ключевым моментом нанесения поражения. Украина уже имеет доступ к такого рода возможностям, на что указывает поражение ИЛ-76.
Однако, в уничтожении ИЛ-76 основной вопрос пока что остается без ответа. Если у Украины и союзниц по НАТО существует совместное планирование и координация, то в какой степени можно рассматривать катастрофу как инцидент? Или же это намеренная демонстрация возможностей ВСУ Кремлю, преследующее определенные политические цели? Украина пользуется технологиями НАТО по поиску и ликвидации воздушных и морских целей, поэтому тема расследования крушения ИЛ-76 имеет далекоидущие политические последствия. Несомненно российское руководство будет проводить тщательное расследование катастрофы, которая уже была квалифицирована как “теракт”, для того, чтобы выявить степень вовлечённости союзниц по НАТО для атаки собственно российских объектов на неоспоримо российской территории.
В настоящим вне зависимости от итогов расселования и убедительных доказательств нахождения украинских военнопленных на борту, катастрофа ИЛ-76 становится поворотным путктом в военной кампании на Украине, провоцируя Россию на расширение сферы контроля с целью обеспечения безопасности собственно территории государства Российского.

Брюссель 23.12.2023 Высокопоставленное лицо в окружении президента России Владимира Путина одобрило план убийства главы группы Вагнера Евгения Пригожина в начале этого года, сообщила в пятницу The Wall Street Journal. (Фото: иллюстрация)

Николай Патрушев, секретарь Совета безопасности России, инициировал операцию по уничтожению Пригожина, по словам бывшего офицера российской разведки, согласно журналу. Позднее эти планы были доложены Путину, который не выступил против них, сообщили изданию западные спецслужбы.

Пригожин погиб в авиакатастрофе в августе всего через пару месяцев после того, как его группа подняла восстание с целью свержения Министра обороны России Сергея Шойгу.

По словам представителей разведки, 23 августа 2023 года, пока Пригожин ждал проверки безопасности своего частного самолета Embraer Legacy 600 перед вылетом из Москвы, под крыло была подложена небольшая бомба. После того, как самолет набрал высоту около 28 000 футов, силой взырва оторвало крыло, в результате чего самолет упал. Никто из 10 человек на борту не выжил.

Патрушев — давний союзник Путина, который вместе с ним поднимался в рядах российских спецслужб с 1970-х годов. Хотя его должность в Совете Безопасности страны не имеет формальной власти, он часто представляет Путина на деликатных переговорах с зарубежными странами. Считается также, что он организовал громкие убийства диссидентов и бывших шпионов.
Близким союзником Путина был и Пригожин, начав свою бизнес-империю с поставщика продовольствия Кремлю, а затем стал военачальником, чья частная армия занималась добычей полезных ископаемых и наемнической деятельностью по всей Африке. Но его откровенная критика российских военных лидеров на фоне войны на Украине начала портить эти отношения еще до мятежа Пригожина.
Президент Байден предположил, что за катастрофой в тот день, когда она произошла, стоял Путин.
«В России мало что происходит, за чем бы не стоял Путин», — заявил журналистам Байден.

Кремль назвал заявления о том, что Путин стоит за катастрофой, «абсолютной ложью», но в отчете журнала были представлены новые подробности, связывающие одного из главных союзников российского лидера с убийством.

Брюссель 22.06.2023 Выводы о катастрофе батискафа “Титан” (Titan Submersible), с которым пропала связь при погружении в Атлантику на месте крушения “Титаника”. Инцидент произошёл в минувшее воскресенье утром 18 июня.

На основании множественных экспертных мнений инженеров и океанографов, а также клиентов компании оператора “ОушэнГейт” (“OceanGate”) наиболее вероятным сценарием является версия разрыва, а именно, корпус подводного аппарата разорвался из-за хрупкости углеродного волокна обшивки батискафа, или из-за микродефекта в обшивке, в результате чего под колоссальной тяжестью водной массы все пять пассажиров погибли в течение наносекунд.

Вторая гипотеза заключается в том, что на подводной лодке произошла механическая поломка, поэтому океанавты вручную освободили свои балласты и всплыли на поверхность. При этом ходе событий они бы в настоящее время уже дрейфовали над поверхности, ожидая спасения. Однако следует учесть некоторые моменты:

– Это маловероятно, так как они должны были быть обнаружены уже сейчас, даже несколько дней назад, особенно со всем оборудованием, которое у них есть, чтобы послать сигнал.

– Если это так, то это плохие новости, так как кислорода у них уже не ии осталось всего на 1-2 часа, и они не могут открыть люк изнутри, то есть, если их не найдут в течение 1-2 часов, они задохнуться, несмотря на то, что они находятся над водой, но при условии, что все пассажиры живы, потому что, если некоторые из них умерли из-за резких перепадов давления, то кислорода может хватить на большее время.

В целом, можно с уверенностью утверждать, что Генеральный директор компании ОушэнГейт (OceanGate) Стоктон Раш (Stockton Rush), который также является пилотом пропавшего батискафа, был склонен к риску, пренебрегая безопасностью для максимизации прибыли. Многочисленные отчеты бывших сотрудников, самого Генерального директора в прошлых интервью и третьих лиц указывают на то, что компания бережлива и пытается экономить, когда речь идет о безопасности, к которой Генеральный директор не относился достаточно серьезно.

Сказанное выше означает, что подводный аппарат, не отвечал требованиям безопасности подобного рода транспортных средств, пренебрегая мерами безопасности для извлечения максимальной прибыли от погружений туристов к останкам “Титаника”.

Последний возможный сценарий, который маловероятен на основании имеющихся фактов, заключается в том, что они в настоящее время застряли в обломках Титаника или рядом с ним на морском дне, куда их снесло течением. Если это так, то на их поиск уйдут не часы дни, и еще больше времени на то, чтобы их вытащить при помощи робота, а это означает, что у них нулевые шансы на выживание.

Поиски будут продолжаться для установления истинных причин катастрофы, которая уже оказала негативное влияние на развитие океанографии и продемонстрировала опасности и риски, которые поджидают исследователей и туристов, желающих постигнуть тайны мирового окена.